关于特斯拉Cybertruck的3个细节特别奇怪它有潜力但有些事情必须改变香辛料

关于特斯拉Cyber??truck的3个细节特别奇怪 它有潜力 但有些事情必须改变

揭露Tesla Cybertruck时，我的直觉反应（就像很多人一样）并不积极，尽管我通常喜欢大胆的汽车设计并且喜欢许多楔形越野车，前卫跑车和概念车。因此，在过去的几周中，我一直盯着特斯拉的不锈钢奇迹，试图找出它所缺少的东西。我发现了一些使设计失败的地方，但也感觉到总体结构很有希望中国机械网okmao.com。

1.过于简化

它试图做到极简主义-但它以粗糙的形式出现。将其与如下所示的Kode 0进行比较，它不仅是直楔形。仔细观察，您会发现其轮廓非常轻巧，几乎每个车身面板都有一点曲率。它甚至具有轮拱。它仍然具有未来感和棱角分明的形状，但是那些细微的曲线赋予了它完成的精致外观。显然，除了组装一些钢板和玻璃平板以外，其他人所做的还远远不止于此。

相比之下，赛博卡车的不间断飞机看起来笨重或未完成。一个例子是后挡板。这样的领域确实可以从一些细节中受益。也许是一两个额外的折痕，或者是某些材质或纹理不同的部分。拼写特斯拉名称将是一个不错的选择-特斯拉徽标字体具有棱角分明的外观，是对Cybertruck整体设计的完美补充。诸如此类的小细节将增加令人欢迎的视觉兴趣，并使它看起来更像是成品。

2.它有未解决和尴尬的线条

如果简化了设计，则任何无法完美啮合的细节都将脱颖而出。一个例子是前保险杠，挡泥板火炬和面板的交叉点，如果是内燃机的话，面板将容纳格栅。甚至看起来挡泥板火炬在最后都受到了快速破解，以使其能够安装在卡车上。这是一个繁忙的角落，几条直线似乎更多地是相交而不是有意相交。

另一个不协调的区域是温室。前后玻璃窗几乎与钢板齐平。因此，看到侧窗沉入门中令人不快。显然，窗户必须能够向下滚动，但是大多数现代汽车的窗户离支柱边缘的距离在毫米以内，而不是英寸。如果由于某种原因无法将玻璃进一步拉远，特斯拉可能会降低从窗户到钣金的角度。挡泥板弹道似乎也从身体伸出来，看上去很稀薄。这不适合粗大，多面的设计。金属与塑料之间的夹角较大，可以帮助他们减少钉扎。

3.不切实际

卡车的用途是其现有用途的目的，即使在当今许多卡车的装载量不超过家庭轿车所能承受的水平的今天。尽管特斯拉的后备箱床很引人注目，但多数卡车还是有一个简单的矩形床，这是有原因的，它与驾驶室是分开的，而不是一体式的。这种基本形状可以在侧面的任何位置相对轻松地访问床。在床的前部装载货物时，您无需爬梯子或跳入床中即可到达。简单的形状也非常适合各种附件，例如工具箱，工具架，卡车盖等。

当然，售后市场公司必须适应一些变化，但是制造一个比它完全宽大或高一些的东西要简单得多。拥有独立的床可以轻松地改装独特的区域，例如公用设施箱，甚至是救护车或公共汽车区域。我毫不怀疑特斯拉Cybertruck会提供一些配件，特斯拉甚至展示了概念配件。

但是这种形状确实限制了售后市场的机会，Cybertruck几乎肯定不会侵入商业购买者或使用卡车从事传统工作的人们。正如现代艺术博物馆的保罗·加洛韦（Paul Galloway）在这篇文章附带的文章中所说“农民不需要'几乎不可穿透的外骨骼'或'铠装玻璃'。”他们需要的只是简单的旧可用性。

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