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于有德：告诉你一个不为人知的“新重汽”

于有德：告诉你一个不为人知的“新重汽”

中国工程机械信息

导读: 看到这个标题，读者可能会问，是不是标题搞错了。中国重汽近来并没有重组之类的重大消息，哪里来的 新重汽 ?没错。笔者在这里要说的，并非人们所看见的外在的中国重汽，而是与德国曼公司牵手之后带来的潜 ...

看到这个标题，读者曾聪和志同道合者进行研究可能会问，是不是标题搞错了。中国重汽近来并没有重组之类的重大消息，哪里来的“新重汽”?没错。笔者在这里要说的，并非人们所看见的外在的中国重汽，而是与德国曼公司牵手之后带来的潜移默化的新变化。这些新变化，使我们对中国重汽有了一个全新的认识。

在“3·15”到来前夕，即3月12日，笔者同中国重汽集团副总经理于有德进行了交流，请他就与曼公司合作之后，企业在提高产品质量、加强质量管理方面有哪些新理念、新举措发表看法。于有德看上去个子不高，寸头，说话虽略带山东口音且语速较快，但思维敏捷、思路清晰。眼镜镜片后面的那双眼睛，透露出一位企业高层管理者的睿智和果断。

中国汽车报：在“3.15”前夕谈产品质量，是否意味着中国重汽要将对消费者的关爱通过过硬的产品质量来体现?中国重汽是怎样看待产品质量问题的?

于有德：谈到产品质量，可以说，中国重汽始终把产品质量作为一项极其重要的工作来抓。我们不仅建立了完善的质管体系、推出严格的质管措施和拥有高素质的质管团队，而且已连配送运输续3年开展“质量、效益年”活动。今年，更是将品牌与质量效益挂钩，将品牌放在第一位，确定为“品牌、质量、效益年”。大家都知道质量是产品的生命，更是企业的生命。产品没有好的质量，就不可能有口碑和好的品牌形象。因此，我们每年都围绕产品质量的目标要求，制定年度提升计划，并根据售后部门反馈的情况做好质量提升工作。

中国汽车报：中国重汽与曼合资合作后，采用曼技术生产的高端重卡去年上市，出色的产品令人对自主品牌重卡刮目相看。这是否意味着引进了国外先进产品，就可以迅速提升企业竞争力?在我们所能看见的全新产品背后，你们还进行了哪些外人看不到的合作?

于有德：与曼的合作，不仅引进了产品，更重要的是引进了质量管理理念和质量控制手段，使质量控制更加科学。如对生产过程的审验和“质量门”的设置，虽然在形式上有点类似我们原来讲的质量控制点，但它体现的是全新的质量管控概念。德国工程技术人员工作很严谨，产品的释放过程，包括从图纸到整车下线的释放程序更加科学、规范。

中国汽车报：采用曼质量管理体系生产的产品，看上去与进口品牌重卡没什么差别，那么，经过国内用户的实际使用，曼公司先进的质管体系，是否在产品质量上得到了体现?

于有德：确实在产品上得到了体现。去年采用曼技术投放市场的新车，至今为止没有发生过一例行车故障(包括发动机导致的停车故障)，而且各项指标均达到产品技术要求。我们承诺的质保里程已经成功实现，这在国内来说，是首屈一指的。今年1~2月，采用曼技术的新产品，用户提车量已经超过1000辆，而且有了很多回头客。按照这个势头，今年将会有很好的市场表现。国内相当于这个档次的换代产品上市，要经过四五年时间才能得到用户认可实现大批量生产，而我们的新产品上市一年销量过万辆是很有可能的。

中国汽车报：好的管理理念和质量控制方法既然可以在 SITRAK 品牌系列产品中发挥作用，那么，是否也可以推而广之，在重汽集团其他品牌产品的生产中得到应用?

于有德：正像你所说，我们引进曼的管理理念和方法，不仅用于高端的SITRAK品牌系列产品，而且已将其推广到更大范围的HOWO和其他品牌产品的生产流程中。HOWO品牌系列车型占中国重汽产品总销量的75%，属于主打车型，该系列产品充分运用曼的技术，关键总成和SITRAK是一样的。学习、借鉴和运用曼的质量控制、检验方法和释放标准，使中国重汽产品竞争力明显提高。而过去那些4、 装卸压头应认真仔细传统的管理理念和方法，是无法满足新市场环境下产品提升要求的。

中国汽车报：那就是说，与曼合资合作，对中国重汽产品质量体系的整体提升，还是有很大助益的。

于有德：这是管理咨询肯定的，也是必须的。因为中国重汽与曼的合作，绝不仅仅是拿过来一个产品系列平台，而是着眼于提升企业自身核心竞争力，进而带动我们中国重卡品质的整体提升。如果只是简单地引进一个产品平台，这个目标是无法实现的。“他山之石，可以攻玉”，“站在巨人的肩膀上，我们会更高”，学习、借鉴合作伙伴好的管理制度、质量标准和控制流程，防护口罩弥补我们的不足，何乐而不为。苏州能治疗好癫痫的医院
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