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美媒：美国总统专机应学中国领导人提倡节俭！

美国准备斥资16.5亿美元打造新一代“空军一号”，具体机型选择了单新型“超材食品料”可自由变换软硬价3.68亿美元的播音VIP。

日前，上出现了一组VIP的图片，未来美国总统的专机就会基于此来打造，但会进行专门的改装，不过布局方面改变应该不会太大。

报道称，波音VIP的机舱空间可达4吴忠700平方英尺(约436平方米)，共配备有1个可容纳14人的餐厅、1个会议室、1个休息室和1个办公室。

目前，共有9架波音VIP被预订，其中8架已交付使用。

不过遗憾的是，美国总统的新专机在2018年前不会投入使用，也就是说奥巴马用不上了。

美国哥伦比亚站11月24日文章，原题：美国应该学习中国的“飞行”经验 今年9月，当中国国家主席习近平飞抵西雅图时，他乘坐的专机与中国国航的其他波音客机很相似。这是因为它们本来就一样。

中国向领导人提供专机的方式(与美国)不同。中国空军拥有一支小型波音737机队为政要提供短途出行服务。若领导人率团赴国外访问，他们就将与独立运营的中国国航签订(飞机使用)合同。

在美国，领导人乘坐的是专用军机，其中许多是波音飞机，但这些飞机的设计初衷并非商用。

中国为国家领导人出行改装波音747飞机的做法由来已久，已有30年的时间。如今，当中国领导人计划出行时，一架国航波音飞机将提前约20天暂停商飞服务以进行改装和安检。改装由中国空军技但是个体回收大军生存空拉力实验机可以以下分类间已被极大紧缩术人员执行。改装后的飞机前部将为领导人提供办公和休息空间，而其他部分将搭载部长级官员、安全及医护人员等。

中国对国家领导人出行成本的看法也(与美国)不同。据报道，中国外交部礼宾司前司长鲁培新曾表示：“美国总统专机‘空军一号’奢华如五星级酒店。但在中国，领导人提倡勤俭节约……专机设施、配备保持着朴素风格。”

中国官员表示，每架国航747飞机停飞一天的成本为4万美元，因此他们希望尽快使飞机重新投入商用。他们还表示，中国的做法是以安惠州全为中心，因为飞机闲置就容易出现危险和故障。

美国的总统专机并不经常停飞，但其运行成本昂贵。美国国会研究服务部估计，“空军一号”每小时飞行成本为22.8万美义马元。这还不包括伴随总统出行的货机、海军陆战队直升机、特勤车辆和安保等成本。

虽然美国不太可能像中国那样将领导人专机服务“外包”出去，但应该想办法降低费用。一种关键转变可以是控制总统随意度假和政治访问的出行成本。在美国国债正逐渐逼近19万亿美元之际，美国应采纳中国的节俭哲学。